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321钢桥与HD200钢桥的区别

标签:贝雷片 日期:2020-2-6

1、321钢桥净车道宽为3.7米,200钢桥净车道宽有两种:标准宽为4.2米(方便特种车辆通行);

2、采取加强弦杆间的接头与桁架间的接头错开安插,减小因销孔间隙引起的非弹性变形,并采用预拱的方式,大大减少桥梁跨中竖向挠度。321钢桥不能采用此方式安插,在整桥挠度上比HD200钢桥要大。
3、螺栓连接构件采用导向套定位固定的方法增加了产物连接精度,导向套受剪,螺栓受拉,提高了螺栓的利用寿命,包管了钢桥的安全性。
4、HD200抗风拉杆制作成整体式,并与横梁毗连,提高钢桥的整体不变性。
5、HD200钢桥的水平支撑架与桁架片之间是跨接固定,这样可包管整桥没有侧弯,整桥架好后并带预拱度。
6、钢桥构件较少便于装拆、运输,储存便利7、在大跨径情况下其“321”钢桥在用钢量上明显超过HD200钢桥,例:39米汽车—20级荷载环境下。“321”钢桥组合形式为:三排单层加强型,其重量为:57.2吨。而HD200钢桥组合形式为:双排单层增强型,其重量为:54.8吨,比“321”钢桥节流钢材2.4吨,其钢桥净车道也增添到4.2米,便利车辆的通过。
8、在需要通过特种载荷时,“321”无法承担,而HD200钢桥,可经由过程最大载荷为单车荷载60吨。

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